2009年05月11日
おかえりハチロクくん
4月25日にいよいよ運転を開始した「SL人吉」。
58654号機、50系客車3連ともに3年半ぶりの復活です。
台枠の歪みにより運行不可能と判断され、「あそBOY」としての
17年間の活躍に終止符を打ったときは、おそらく誰もが想像すら
しなかったであろう、奇跡の復活劇。
さすがに初日とあって、沿線はどこもかしこも人だらけ。
でも、地元の人たちが近かろうが遠かろうが、とにかくみんな
列車に手を振ってくれるのが印象的でした。
2009.4.25～26 那良口/人吉
58654 オハフ50-701+オハ50-701+オハフ50-702
2009年04月29日
快速有田陶器市号
今年もやってきました、有田陶器市の季節。
陶器市といえばお約束の長崎発快速列車ですが、北チクの
ゴッパニッパが旅立ってしまったので、いったいどうなるんだろうと
思っていたのですが・・・。
2009.4.29 長崎駅
220-1101/200-1012/200-12
2009年02月28日
春の予感
今更ですが、あけましておめでとうございます。
年末あたりから色々バタバタしていまして、
すっかり更新が途絶えておりました。
気がついたら、もう3月になろうとしています。
まだまだ肌寒いですが、もうすぐ春ですね。
さて、久しぶりのエントリーは明るい話題でいきましょう。
「あそBOY」の引退から3年半、大正生まれの古豪がいよいよ
動き出しました。
試運転の様子はメディアで既報ではありますが、わたしたち
一般人が見ることが出来る、復活後はじめてのお披露目の場です。
2009.2.28 門司港
58654 オハフ50-701+オハ50-701+オハフ50-702
九州鉄道記念館横の電留線で公開された58654。ボイラには
火が入っており、まさに「生きている」状態で展示されました。
たちこめる石炭の燃える匂い、立ち昇る蒸気、耳をつんざく汽笛の音。
そして、なにより嬉しい、平成21年2月の検査表記。
まるで「はやく走りたい！」とでも言っているかのような姿に、早くも
感動してしまいました。
色々あったけど、復活できてほんとうによかった。
私の地元でもある、肥薩線を疾走する姿がいまから楽しみです。
2008年12月17日
香椎線応援中
おなじみのキハ58 716と28 2444、香椎駅で捕捉。
後輩47と組んで香椎線を走っています。
年内引退の噂が絶えない九州色58系コンビですが、先日の
長崎線110周年イベントで走ったあとも、修学旅行やら団体で
相変わらずフル稼働。公表されている団臨スケジュールは
14日までだったので、どうなるかと思っていたら、やっぱりこのご様子。
この勢いで、また長崎にも来てくれないかなぁ。
そういえば、小倉工場に回送されたのって去年の今頃でしたっけ。
2008.12.17 香椎駅
58 716/28 2444/47 9048/47 8055
2008年12月01日
往年の急行列車復活
長崎本線の全通110年を記念したリバイバル急行が
博多～佐世保～長崎で運転されました。
急行列車ということで、もう貴重な存在になってしまったキハ58系を
博多から借用。当時は存在しなかった九州色なので、忠実な再現と
いうわけにはいきませんが、でもまぎれもない昭和40年生まれの
往年の急行型気動車による運行です。
長崎出身でない私には残念ながら「弓張」も「九十九島」も「出島」も
縁はありませんが、ちょっとだけ追いかけてきました。たぶんこの子たち、
長崎での最後の晴れ舞台でしょうから。
2008.11.29～30
9911D「弓張」上有田/佐世保
9211D「九十九島」佐世保/南風崎-小串郷/大草
9812D「出島」長崎/長与-本川内
28 2444/58 716
2008年11月12日
66・67帰還
小倉工場で検査中だったキハ66・67の15番ユニットが
ピカピカになって帰ってきました。
これで車両不足は解消されるみたいですので、長く続いた
キハ58・28の代走も終了のようです。夜の検修庫を覗いた
ところ、28 2444に反射板が付いていましたので、恐らく留置中の
5番ユニットと一緒に回送されるんでしょう。
長いことお疲れさまでした。また長崎で会えますように。
2008.11.12 長崎運輸センター
2008年11月11日
今週も代走SSL
2008.11.10 長崎駅 3270D
58 716/28 2444/67 3/66 3
長崎運輸センター 66 5/67 5
2008年11月08日
長崎運輸センター
今夜の様子です。
唐津線の臨時を終えたあと、やっぱりそのまま長崎へ
とんぼ帰りしてきたキハ58 716と58 2444のコンビ。
全ての日を確認したわけではありませんが、今週もずっと
3270D～3271Dを代走していたみたいです。
唐津臨でいったん帰るのも含めて、何だか昨年とおんなじ展開に
なってますね。もうここにこの子達がいる風景も当たり前に
なってきました。毎日、仕事帰りに寝顔を眺めるのが日課です。
週末また別の仕事を抱えているようで、幕が「回送」になっています。
来週も帰ってくるかなぁ。
ところで、気になるのはキハ66・67の5番ユニット。
今週もずっと、検修庫の外で動く気配がありません。
修理している様子もないし、故障にしては様子が変なのですが・・・。
2008.11.7 長崎運輸センター
28 2444/58 716
2008年11月02日
唐津くんち臨
今年は応援はないのかな？と思いましたが・・・。
走ってくれました唐津線。いつもの厳木駅で一枚。
もしかして、これが終わったらまた長崎ですか？
2008.11.2 厳木 9871D
28 2444/58 716/47 ????/47 ????
2008年10月29日
まだまだシーサイドライナー
北チクゴッパニッパの代走、まだ続いています。
去年はこれくらいの時間になったら、翌日3270Dの編成が
組成されていたんですが、最近はこの位置でお昼寝みたいで。
キハ66・67の5番ユニットは動く気配すらありません。
だんだん心配になってきました。
2008.10.29 長崎運輸センター
28 2444/58 716
2008.10.30 長崎運輸センター
28 2444/58 716
2008年10月28日
ふたたびシーサイドライナー
来崎中のキハ58 716と28 2444、代走中です。
キハ66・67の5番ユニットが不具合を起こしているようで、今日も
検修庫の前に66 5がずっと寝ていました。庫の中にも相方の67 5
らしき姿が確認できます。この2両、月曜日からこんなご様子なの
ですが、何があったのかちょっと心配です。
代走のキハ58・28はいつものように早朝の竹松までの往復、
3270D～3271Dの運用をこなしているみたいです。
久しぶりに乗る事が出来ましたが、外観室内ともに特に変化はなく
相変わらずピカピカに手入れされています。
でもやっぱり、あとわずかの運命なんでしょうか。もったいない。
（って、去年の今頃も同じようなことを・・・）
2008.10.28 長崎駅/竹松駅
58 716/28 2444/67 13/66 13 66 5
2008年10月27日
ゴハチご来崎
何かと話題の九州色ゴハチニハチコンビ、
久しぶりに長崎にやってきました。6月以来ですね。
何故崎サキにいるのかは不明ですが、キハ66・67が1編成
バラされて検修庫前で寝てましたので、この子の代走をしに
来たのかもしれません。
2008.10.27 長崎運輸センター
28_2444/58_716（方転されてる・・・）
2008年10月23日
「出島」「弓張」「九十九島」
長崎支社からすごい発表がありました。
往年の名列車が限定復活！
リバイバル急行「弓張」「九十九島」「出島」が復活運転します！
http://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/tokusen/0810_gentei.pdf
長崎本線の開通110年を記念した企画だそうです。
往年の急行列車をキハ58・28系で再現、各ヘッドマークの掲示や
ツアー参加者には道中の記念撮影や乗車証明書のほかに、
「110周年記念弁当（！）」なんてものも振る舞われるみたいです。
走らせる車両は58・28系としか書かれていませんが、新聞各紙の
記事には「出島」のヘッドマークをつけた58716が（しかも急行幕で）
で～んと掲載されていますので、間違いなく九州色ゴッパニッパ
コンビでの運行でしょう。
私、残念ながら長崎出身ではないので、気動車急行といえば
「火の山」「えびの」の思い出しかありませんが、旧長崎線を
走るこの子たちの姿も、ぜひ見ておきたいものです。
しかし、「懐かしの急行復活」もビッグニュースなんですが、
このプレスリリースによって58716+282444が（少なくとも）
11月末までは稼働することが公になった訳ですね。引退の
時期が非常に気になるところですが、（まぁ去年もでしたが・・）
とりあえず佐賀のバルーンフェスタは期待できそうです。
2008.1.24 都城 6751D
58716/282444
2008年10月20日
もうすぐ復活！58654
JR九州小倉工場のイベントを覗いてきました。
展示される特急電車とか部品販売にはあまり興味は無いん
ですが、今年はどうしても見逃せないモノがあったんです。
元「あそBOY」こと、58654号機が展示されていました。
大正11年生まれのハチロク、古豪が2度目の現役復帰。
まさに「奇跡の復活」を遂げようとしている途中の、貴重な姿を
見ることが出来ました。
58654号機は新製された平成生まれの台枠にリフレッシュされた
ボイラが載せられ、もうすでにSLの姿になっていました。
隣に置かれていたテンダーも完成しているみたいです。
夏の予定が春に繰り上げられたくらいですから、修復作業は
順調なのでしょう。肥薩線を走る雄姿、いまから楽しみです。
2008.10.19 小倉工場 58654
おまけをひとつ。
検査中のキハ66・67の15番ユニットを庫内で発見。
徹底的に板金修理中でした。ヒビだらけだったからね。
でも、こんだけ念入りに修繕されてるって、何か安心。
2008.10.19 小倉工場 キハ66_15
2008年10月13日
走り続けて50年
島原鉄道のキハ20に、久しぶりに会ってきました。
この日は100周年記念イベントの一環で南島原駅の構内が
開放され、鉄道部品や各種グッズを販売。でも、そんなものより
気になるのはこの子たち、南目線廃止と同時に引退したキハ20。
展示されていたのはキハ2003とキハ2016の2両。南島原駅には
6両留置されていたはずですが、いつのまにか数を減らしていました。
キハ2011とキハ2019がいた愛野駅にも既に姿はありませんでしたので、
えらく短期間のうちに、みんな旅立っていったみたいです。
最古参の自社発注車、キハ2003は特製のヘッドマークを付けて
もらってエンジン始動体験の役。人目につかない側の銘板は
部品販売のために取り外されていましたが、このまますぐにでも
本線上に出て行けそうなほど、元気なエンジン音を響かせていました。
このキハ2003、島鉄にとってC12やD37と同じくらい大事な車のはず。
おそらく、私たち外部の人間が思っている以上に、何らかの形で
残したかったんでしょうが・・・。
でもたぶん、これが最後の晴れ舞台。構内に響き渡るDMH17Cの
カラカラ音は、どこまでも晴れやかなのでした。
2008.10.12 南島原/愛野
2008年09月12日
もうすぐ半年
久しぶりに島鉄のキハ20と南目線を見てきました。
路線廃止からもう半年経ちますね。
まず、キハ2011と2019の2両が留置されている愛野駅へ。
4月に回送されてきた頃と特に変わった様子は無いみたいです。
委託駅員さんの話では、やはりここで解体される予定とか。
南島原駅にはキハ2003以下6両全員が留置されています。
この子たち、どうなってしまうんでしょうかねぇ。
さて、南目線。
少し前にニュースでも流れていましたが、一部で線路の撤去が
始まっています。布津近辺ではもうほとんど無くなっていました。
個人的に縁があって、何回も訪れた北有馬駅もご覧のとおり。
半年前までは列車が行き来し、朝夕は学生たちで賑わっていた駅が
こんな姿になってしまうのを見るのは、何ともいえず。
2008.9.7 愛野/南島原/布津/北有馬
2008年08月12日
仰天のTORO-Q
大分のトロッコ列車「TORO-Q」の58-569と65-36が
先日、小倉工場に入場したそうです。
そのピンチヒッター役として、北チクのゴハチニハチが
トロッコ列車に組み込まれ、観光客を乗せて走っています。
TORO-Qはキハ58-569と65-36がトラ70000形無蓋貨車3台を
牽引し、由布院～南由布間をのんびり往復するトロッコ列車。
期間限定の土日限定ですが、夏休み期間中は大分～由布院の快速
（普通より遅いけど）も含め、毎日元気に走っています。
ゴハチロクゴが何故入場したのかは不明ですが、シーズン中の
引退なんてのも考えにくいので、そのうち戻って来るんでしょう。
しかしまぁ、さすがにこういう姿は想像していなかった・・・。
2008.8.12 由布院/南由布
58716/74858/72792/74319/282444
2008年08月04日
サッポロビアトレイン
ビール列車で連日大活躍中の北チクゴハチニハチ。
今日は久大線を走ります。JR九州が運行するビアトレインは
竹下駅と博多工場の繋がりからかそのほとんどがアサヒビールなの
ですが、今日は日田駅主催なので、サッポロビアトレインです。
ゴハチ716でサッポロビール飲み放題、こりゃ乗るしかないでしょう。
車内を見ると、サッポロビールのポスターをあちこちに貼りつけて
ビアトレインを演出。しかも、なんと座席を一部撤去してビールサーバーが
ど～んと設置されています。「これがウチの自慢なんです！」と、
ビールを注いで回る日田駅の駅長さんが申しておりました。
日田～由布院という長めの運行区間と中央軒の特製シウマイ弁当で
お腹も満腹、ディーゼル臭も満腹の一日でした。
2008.8.2 日田/由布院 9855D～9856D
58-716/28-2444
2008年07月09日
夏があって、よかった。
やってきました、ビール列車の季節。
ビヤトレインといえば北チクのゴハチニハチですが、
今年は熊本のこの方も大活躍です。
2008.7.5 熊本駅/三角駅
58-139/28-2401
2008年06月10日
快速シーサイドライナー
来崎中の北チクゴハチ、やっぱり早朝の竹松行快速に
充当されました。3270D～3271Dの往復運用です。
様子を見てきました。
車内の様子ですが、陶器市臨以来特に変化はないようで。
やはり吊り広告は撤去されたままですが、相変わらず掃除の
行き届いた、床で寝てもいいくらいのピカピカな車内でした。
非常灯や消毒の記録には最近の日付がありましたので、
きちんと整備は受けているようです。
3270Dの途中、喜々津では7820Dで回送されるキハ66・67-2
を目撃しました。どこへ行くのかは分かりませんでしたが、
どうやら今回のゴハチ応援、この子達の穴埋めみたいですね。
今日は仕事の関係で日中何度も長崎運輸センターの横を通ったの
ですが、朝の快速が終わったあとはずっと昼寝のご様子でした。
朝、いつものように出勤したら北チクのゴハチが どうも昨夜来たみたいですが、幕はなぜか「臨時」、いつもの それにしても、お別れ運行からもう半年。この間、長崎代走に 有田陶器市も昨日で終了、ゴハチ様も竹下へお帰りです。 キハ58-716と28-2444、有田陶器市号で活躍中です。 66・67の代走が昨年から続いたので、大村線を走る白青4B 気になる車内の様子ですが、撤去されていた吊り広告が一面 三川信号所で待避中に冷房用エンジン起動。28-2444から聞こえて もう乗れないと思っていただけに、感慨もひとしお。
2008.6.10 3270D～3271D
28-2444/58-7162008年06月09日
長崎にゴハチ
いらっしゃっててびっくり。有田陶器市以来の姿です。
竹松サボも刺さってなかったので、走ったのかどうかはよく
わかんないです。夜は4両に組成されていたので、明日の朝は
快速で走りそうな雰囲気ですが・・・。
鹿児島代走、団臨に陶器市と、何やかんやで大活躍ですね。
もしかしたら、いまいちばん元気なゴハチなのかも。
2008.6.9 長崎運輸センター
58-716/28-24442008年05月06日
有田応援終了
お疲れさま。また長崎で会えればいいなぁ。
2008.5.6 喜々津 回9820D
28-2444/58-7162008年05月02日
チクゴハチ近況
上有田まで往復してきました。
という編成もすっかりおなじみな感じですが、竹松を過ぎたあたり
から沿道の視線がいつもと違うような気がしてきます。
陶器市のものになっており、臨時列車のムード満点です。あと、
洗面所横にある消毒の記録票が更新されていて、新年度の記載が
ありました。
くる4VKの轟音が、早くも夏の到来を感じさせてくれます。