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呪われた乗り放題
～俺たちは普通に旅を楽しむ事は出来ないのか？～

2003.3.1 羽田空港にて。

ＡＮＡが2002年12月から期間限定でやった1日乗り放題。
とうとう最後の3月になってしまいました。
先月は千歳でえらい目に遭ったので、今回はちょっと余裕の
あるスケジュールで日帰りなりに楽しんで来ようと出掛けました。

2/1の顛末記はこちら。

せっかくなので、翌日の超割と組んで1泊2日にしようとか、沖縄に行って先島のほうまで
足を伸ばそうとか、めったに行けない八丈島あたりに行ってみようとか（笑)色々考えたのですが、
結局予約が取れずおとなしいルートになっちまいました。やっぱり便数の少ない空港は不利だなぁ。

NH1782便　長崎09：55～関空11：00　->　NH144便　関空13：40～羽田14：45
NH669便　羽田18：40～長崎20：35

・・・おとなしい。おとなしすぎる。

苦しまぎれにルートに入れた関空ですが、国際線に縁のない私たちはめったに行けない（笑）
空港なので、長めの乗り継ぎ時間を利用して空港内を散策するつもりです。天気が良ければ
バスで行く展望デッキにも行ってみるかな。

羽田のほうは滞在時間が約4時間と中途半端ですが、空港内で過ごすのはあんまりなので、
うどんツアーの時にいつも晩飯にしている一鶴（香川にある骨付鳥の専門店）の横浜店に行って
一杯やってくる予定です。横浜だったら京急ですぐなのでゆっくり出来るでしょう。時間があったら
山下公園に足を伸ばしてみるかな。いや、帷子川に行くという手もある（笑）。

先月もそうでしたが、予定どおり行動出来れば、すごく充実した日帰り旅行になるはずなんだが。
いや、さすがにもう雪で混乱することはないだろうし・・・と、今回はタカをくくっていたんです。

　　朝8時。自宅を出る直前にテレビを見ると・・・。来たよ来たよ～。
　　東京の航空交通なんとかって所がトラブル起こしてるみたいです。
　　あぁ、いつだったかすごいニアミス事件を起こした所沢の施設の事ね。
　　エアバンドだと、何とか南セクターとか北セクターとか言ってるやつかな。

　　どうでもいいけど、こんな日に迷惑な話だなぁ。俺の乗る便大丈夫かな。
　　・・・え？全便出発見合わせ？　マジっすか？

　　9時15分。長崎空港到着。

　　移動中はずっとラジオを聞いていましたが、向こうは管制システムを手動に切り替えて
　　10分おきに離陸しているとの事。日本の端の長崎空港でどのくらいの影響があるのか
　　不明ですが、まぁ私らは関空行きなので大丈夫でしょう。

　　乗り放題の日だというのに全然賑やかにならない空港でしたが、今日ばかりは
　　カウンターに行列が出来ています。でもたぶん東京航空交通管制部のトラブルに
　　巻き込まれた一般客と思われます。

　　関係ないですが、長崎空港にはこんな売店もあります。
　　数日前に経営破たんしたハウステンボスですが、どうやら創業者の理想としたものでは
　　企業としては成り立たなかった、という事のようです。ちょっと悲しいですけど。
　　しかし、環境を第一に考えたテーマパークなんて他に無いんだし、施設としては
　　浦安の安っぽい島なんかよりも全然立派だと思いますので、がんばって
　　再建してほしいものです。

　　・・・でも園内で蛇踊りなんかやるのはやめたほうがいいと思うんですけど。

　　9時30分。この時点ではどの便も搭乗手続受付中になってます。
　　所沢の影響は全く受けないであろうORC（オリエンタルエアブリッジ）は
　　天候調査中の表示。でもこの後無事に飛んで行きました。

　　そういえばDHC-8ってまだ乗ってないな。アイランダーもいいけど、
　　長崎や沖縄、北海道あたりにでも住んでないと乗る機会のない飛行機は
　　ぜひとも押さえておきたいところです。

　　乗る機会のない・・・といえば、ANKのYS-11は今年の夏で全機退役だそう
　　です。JACのYSだったら鹿児島に行けばブンブン飛んでますけど、あの
　　トリトンブルーの奴がいなくなるのは寂しいなぁ。

　　さて、こちらもトリトンブルーの737-500。関空便はANKの機材でした。
　　いわゆるスーパードルフィンって言われてる奴ですね。エンジンナセルに
　　イルカの絵が描かれています。長崎空港ではおなじみの機体。

　　735は何度も乗りましたが、昔の爆音仕様の-200に比べたら静かで
　　快適ですね。個人的に結構好き。

　　そうそう、ANKの機内誌「私の青空」を読んでいて気付いたのですが、
　　来月からはANAの翼の王国に統合されるそうです。ということは最終号。
　　ありがたくいただいてきました。これ

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